Aquest mes d’agost, l’alcalde de Sant Feliu de Guíxols, Carles Motas, i el regidor responsable de la Policia Local, Josep Saballs, han presentat amb tota la pompa els nous vehicles policials al Passeig del Mar. Una renovació de mitjans que hauria de servir, sobretot, per reforçar la seguretat i la presència dels agents als carrers.

Però les darreres setmanes molts conductors han percebut una realitat diferent: un increment molt notable dels controls de vehicles en diversos punts concorreguts de la ciutat, alguns de llarga durada. Controlar el compliment de les normes de circulació és una funció legítima i necessària de la Policia Local. El debat, però, és si aquest desplegament respon a una estratègia equilibrada de seguretat o està excessivament orientat a detectar i sancionar infraccions.

El contrast és especialment visible quan costa percebre un augment similar de patrulles recorrent barris, urbanitzacions o zones que han registrat episodis d’incivisme i delinqüència. Tampoc sembla haver-hi, almenys de manera visible, un reforç equivalent de la presència policial nocturna.

Això alimenta entre alguns ciutadans la percepció d’un afany recaptatori. Una percepció que el govern municipal hauria d’aclarir amb dades: quants controls s’han realitzat aquest estiu, quantes sancions s’han imposat i com han evolucionat respecte dels anys anteriors.

I encara una pregunta més: en un moment en què Motas ha promès una nova comissaria que requerirà una inversió important, convindria explicar amb transparència com es finançarà. Relacionar directament les multes amb la futura prefectura sense proves seria precipitat, però el govern té l’obligació d’evitar que aquesta sospita arreli.

La seguretat no es mesura només en controls i sancions. També es mesura en agents visibles, prevenció i patrulles allà on els veïns més les necessiten.